好康推推【HOYACASA羽絨之戀】法國92-08立體隔間羽絨被(雙人6x7尺)-周年慶



自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了【HOYACASA羽絨之戀】法國92-08立體隔間羽絨被(雙人6x7尺)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【HOYACASA羽絨之戀】法國92-08立體隔間羽絨被(雙人6x7尺)哪裡買比較便宜

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商品訊息功能



商品訊息描述
直殺成本

防絨面布市面上有許多羽絨被枕商品,品質參差不齊,較常見的是採用TTC混紡表布布套,觸感及透氣性較差,纖維間隔大,容易竄出細小羽絨、羽枝較易刺出,可能會造成過敏及細絨紛飛的窘境。本款羽絨被,嚴選40支100%精梳純棉布,經由繁複的防絨處理,細小羽絨不易透出,而細緻柔滑的手感,更能將羽絨的輕柔保暖特性發揮到極致。而純棉的透氣性更能平衡溫度,讓您得到溫暖卻不悶熱,創造無壓的舒眠空間。

立體隔間常見的羽絨被作法略分為兩種:最常見的直線車縫,是將羽絨毛平舖於布套後,直接車縫而成,作工較為簡單、快速,但容易發生因使用習慣而造成羽絨分布不均,使用較不與身體服貼,且羽絨無法完全伸展,無法發揮最佳保暖效果;較高級的作法為:立體隔間,此作法費時費工,整件羽絨被須先做好立體隔間,每格的高度皆採用隔網作間隔後,再逐格填充等量羽絨,被邊也以立體隔間作法,整件填充的羽絨都有空間舒展,能夠均勻的散發暖度,更能膨鬆貼身,也更加完整的享受到高級羽絨的價值。



商品訊息特點



品牌名稱
被胎-功能
被胎-種類
  • 羽絨被
被類-尺寸
  • 雙人6x7尺
被類表布-材質
  • 純棉/精梳棉
顏色
  • 白色


居家達人



◆產品內容/材質:
.尺寸:6x7尺(180公分x210公分)
.內容物:92%羽絨+8%羽毛
.表布:純棉防絨表布233T(40S)
.重量:1.3KG(填充)
.重量:2KG(總重)
.產地:台灣
.顏色:白色,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實際顏色以出貨為主

◆保養小叮嚀:
定期將羽絨被置於通風良好之空間,最好時間為下午3~5點,自然通風4~8小時,即可使用或換季收納,正常使用壽命可長達15年之久;若氣候不佳,可以烘乾機以40℃中低溫烘乾,完全乾燥後,羽絨被自然會恢復應有的膨鬆。請勿使用吸塵器或任何器物強力擊打被子,因過度拍打可能使羽絨被表布之防絨效新上市果變差,甚至使羽絨溢出。換季收藏時,請先置於通風良好或溫和陽光處放置一段時間,待羽絨被完全乾燥,再以自然摺疊方式,放在濕氣少的櫥櫃內。







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(中央社記者黃麗芸台北15日電)台電核廢料處置相關報告,原能會審查結論今天出爐,蘭嶼10萬餘桶核廢料最快要9年才能搬回原生產地的核電廠及核研所等貯存地,要求台電應和居民及利害關係人積極溝通。

由於台電公司的蘭嶼核廢遷移計畫去年3月跳票,遭原能會開罰新台幣1000萬元,並要求台電啟動替代應變方案,將蘭嶼遷場問題與處置場選址脫勾,以解決蘭嶼遷場及因應未來核電廠除役廢棄物等問題。

台電 2月上旬表示,蘭嶼核廢遷移計畫去年底已送件;另「集中式貯存場可行性評估報告」應變方案進行大方向修正後,也於去年底送交原能會,待細項內容修訂完成就會儘速送交經濟部審查。

原能會今天表示,台電去年底提交「低放處置計畫替代應變方案的具體實施方案」及「蘭嶼貯存場遷場規劃報告」兩份報告,已審查結束並訂出結論。

其中,「蘭嶼貯存場遷場規劃報告」中,台電規劃最快9年可將蘭嶼核廢運回原產地,包括船運整備作業、運輸作業及蘭嶼貯存場除役 3個階段作業。

原能會說明,船運整備作業需時 5年,包含船隻取得、申請運輸許可、運輸碼頭疏浚、維修及補強等;運輸作業約4年,粗估每周年慶個月運送8航次、每年運送48航次到各核能電廠,可運送約 2萬7648桶廢棄物(現存放蘭嶼貯存場的低放廢棄物量為10萬277桶),最後,蘭嶼貯存場除役時程,概估為4年。

為儘早搬遷蘭嶼核廢料及順利推展集中貯存方案,原能會表示,已請台電積極進行當地居民及利害關係人的溝通,且應充分尊重當地居民意願並顧及其權益。

此外,集中貯存設施僅為「中繼站」,台電仍應積極推動放射性廢棄物最終處置計畫,早日選定處置場址以解決問題。1060215

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳家倫上海16日電)杜拜今年7月將成為全球第一個允許載客無人機營運的限時活動優惠城市,採用的機型是中國大陸研製的億航184。

大陸財新網今天引述外媒報導指出,杜拜道路交通局主管Mattar al-Tayer表示,這台無人機的升空能力已進行測試,通過杜拜民航局的相關審查,未來投入營運時,會用杜拜當地的4G網路來控制無人機。

根據英國每日郵報13日報導,億航184主要設計給中、長程10英里(約16公里)左右的旅途使用,飛行速度每小時60英里(約96公里)。乘客坐上去後,只要在螢幕上設定目的地,無人機就會自動飛行。

財新網引述外媒報導指出,億航聯合創辦人兼行銷總監熊逸放向媒體表示,過去一年,億航184整機試飛了200多次,每一次都有完整的起落、實驗數據和影音紀錄。

Mattar al-Tayer表示,近期億航184已經在杜拜民用航空管理局指定的飛行場地進行數次全自動飛行,並分別針對沙漠環境和海濱環境試飛,完成多項適應性航空飛行測試科目。

億航公司透露,近日在受邀參加的第五屆世界政府高峰會(World Government Summit)上,與杜拜道路與交通管理局宣布建立合作夥伴關係,共同推動將億航184自動駕駛載人飛行器引入杜拜「世界最智慧城市」交通運輸系統。

杜拜2016年提出「世界最智慧城市計畫」,目標是到了2030年,杜拜25%的道路運輸實現無人駕駛,透過整合更加順暢、快捷、創新的出行交通方式,提升民眾的幸福感。載客無人機是實現目標的選項之一。1060216

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